Thema 1.3: Lange Lebensmittel-Lieferketten (LFSCs)
Lange Lebensmittel-Lieferketten (LFSCs) können je nach Kontext auf verschiedene Weise definiert werden. Im Allgemeinen beziehen sie sich auf Lebensmittelverteilungssysteme, die zahlreiche Schritte umfassen und große Entfernungen vom Produktionsort bis zum Verbrauchsort überbrücken. Sie sind oft Teil eines globalen Handelsnetzes, bei dem Zutaten aus verschiedenen Teilen der Welt bezogen und Produktionsschritte in verschiedenen Ländern durchgeführt werden, was zu einer größeren Anzahl an Transportwegen („Food Miles“) führt. Diese Abhängigkeit von internationalen Märkten und der Logistik schafft ein komplexes und miteinander vernetztes System, bei dem erhebliche Mengen an Daten generiert und verwaltet werden müssen.
Darüber hinaus umfassen diese Lieferketten zahlreiche Zwischenhändler, wie landwirtschaftliche Betriebe, Verarbeiter:innen, Hersteller, Groß- und Einzelhändler, wobei die Lebensmittel durch viele Hände gehen, bevor sie die Verbraucher:innen erreichen. Dies erhöht die Gesamtzahl der Transaktionen und trägt zusätzlich zur Komplexität bei.
Die wichtigsten Arten von Lebensmitteln, die in großen Lebensmittel-Lieferketten gehandhabt werden:
- Konservierte Lebensmittel: Haltbar durch Konservierung, Einfrieren, Pasteurisierung, Verpackung unter modifizierter Atmosphäre oder Kühlung, einfacher Transport, verringerter Verlust und Abbau, nährstoffreiche und abwechslungsreiche Ernährung das ganze Jahr über.
- Industriell hergestellte Lebensmittel: Benötigen in der Regel eine hohe Anzahl von Transaktionen, die Zutaten stammen aus unterschiedlichen Produktionsarten und Ursprüngen – einige können aus lokalen Lieferketten stammen, andere aus globalen Netzwerken.
- Grundnahrungsmittel: Einfach konservierte Lebensmittel, die international gehandelt und gelagert werden; häufig beinhalten sie den Transport über große Entfernungen auf See.
Beispiel einer langen Lebensmittel-Lieferkette (LFSC)
Die Verwendung von Zutaten, die aus der ganzen Welt importiert werden, und Produktionsschritte, die in verschiedenen Ländern stattfinden. Zum Beispiel können tropische Früchte in Südamerika angebaut, in einem anderen Land weiterverarbeitet und verpackt und schließlich in Supermärkten in ganz Europa verkauft werden.
Probleme in langen Lebensmittel-Lieferketten
Große Lebensmittel-Lieferketten bringen eine Reihe von Herausforderungen mit sich, darunter logistische, wirtschaftliche, ökologische und soziale Probleme.
Der Transport von Lebensmitteln über weite Entfernungen führt zu höheren CO₂-Emissionen und einem höheren Energieverbrauch, insbesondere bei verderblichen Waren, die eine Kühlung erfordern, was zu höheren Transport-, Kraftstoff- und Lagerkosten führt. Dies erhöht den ökologischen Fußabdruck der Lebensmittelproduktion und -verteilung und kann zu höheren Preisen für die Verbraucher:innen führen.
Die Komplexität großer Lebensmittel-Lieferketten erfordert eine ausgeklügelte Logistik und Koordination. Denn je länger Lebensmittel transportiert oder gelagert werden, desto höher ist das Risiko von Verunreinigung, Verderb oder Manipulation, was zu einer Zunahme von Lebensmittelverlusten führt. Schlechte Handhabung oder Verzögerungen in irgendeiner Phase der Lieferkette können dazu führen, dass große Mengen an Lebensmitteln entsorgt werden, bevor sie die Verbraucher:innen erreichen.
Längere Lieferketten sind häufig von globalen Handelsnetzen abhängen, so dass die lokalen Lebensmittelsysteme von den internationalen Märkten abhängig sind, was sie anfälliger für externe Störungen macht, z. B. durch Wetterereignisse, geopolitische Probleme, Transportverzögerungen oder wirtschaftliche Instabilität. Eine solche Störung war die COVID-19-Pandemie. In dieser Zeit kam es zu teilweisen Unterbrechungen in den Lebensmittelsystemen, und große Supermärkte sahen sich aufgrund von Panikkäufen mit Engpässen konfrontiert. Die folgende Grafik zeigt, wie eng Logistik und Lieferketten miteinander verbunden sind und wie Störungen, beispielsweise durch COVID-19, negative Auswirkungen auf die verschiedenen Sektoren haben.
